|
stimanov (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Хорош вывод из штопора: ""11:36:12 КВС На себя 11:36:15 КВС На себя"
JohnMillimetron (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Про авиакомпании правильно сказано, про государство нужно еще было добавить из-за которого профессию летчика приравняли к водиле маршрутки!
JohnMillimetron (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Когда командир говорит "выводим!!" он имеет ввиду штопор... Кто это твои первоисточники?..
fiolent (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Вы имеете ввиду ситуацию при отключении всех 3-х двигателей? Это маловероятно, а РВ, РН и элероны способны работать от любой исправной гидросистемы. Еще есть насосная станция которая включается вручную. Тем более гидроаккумулятор разряжается не сразу.
stimanov (December 31, 1969 at 4:59 pm)
У них запомпировали 2 двигателя. 2й продолжал работать.
KGBer (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Смысла нет кого-то судить. Интересует техническая сторона вопроса. Кстати при помпаже гидравлика отказывает?
KGBer (December 31, 1969 at 4:59 pm)
я про курсовую скорость уже писал, лично я не верю в абсолютный дебилизм экипажа. Приборы не функционировали. А как еще ориентироваться в условиях нулевой видимости? Тем более была совершенно четкая оценка ситуации - "помпаж", "сейчас в штопор свалимся"
fiolent (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Хватит народ, ладно? Неуместны здесь обсуждения. Мертвых не судят... Пусть земля будет пухом всем упавшим с неба... А нам никогда не оказаться на их месте...
stimanov (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Походу мозги не функционировали. Про скорость тоже есть перл - "Скорость?! - Ну упала чуток". Это когда скорость была уже 0.
SashaTTT (December 31, 1969 at 4:59 pm)
Левый нижний показывает крен, правый нижний - высоту полёта. |
